ඔවුන්ගේ ලෝකයේ භූගෝල විද්‍යාව දැන සිටි මායාවරුන් විසින් නවීන යාත්‍රා පද්ධතියක් නිර්මාණය කරන ලද අතර එයට බෝට්ටු සහ දුනු හා තද බෝට්ටු ඇතුළත් විය. ස්වාභාවික සං als ා කේතයක් සහ ඔවුන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ඒවා දුර ගමන් ආරක්ෂිතව හා කාර්යක්ෂමව ආවරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සංචලනය යනු කලා විද්‍යාවක් වන අතර එය ජල ධාරාවන්, සුළං, තාරකා සහ කලාපයේ පවත්නා පාරිසරික තත්ත්වයන් පිළිබඳ දැනුම අදහස් කරයි. උසුමාසින්ටා ගඟේ සැරිසැරීමෙන් පසු සහ මෙම බෑවුමේ මුහුදට ගිය පසු, මායාවරුන් මුල් කාලයේ සිටම අනුගමනය කළ මෙම ශ්‍රේෂ් art කලාවේ ප්‍රතිලාභ හා අභියෝග අපට දැකගත හැකිය. පුරාණ මායා වෙළෙන්දන්-නාවිකයින් විසින් ගොඩබිම, ගංගා සහ මුහුදු මාර්ග ඇතුළත් සංකීර්ණ සන්නිවේදන හා හුවමාරු ජාලයකට ජීවය ලබා දුන් මාර්ග ස්ථාපිත කරන ලදී. අප ගමන් කළ ගඟේ කොටස පර්යේෂණාත්මක නියැදියක් පමණක් වන අතර එහි අභියෝග සහ එහි දායකත්වය හඳුනා ගැනීමට අපට ඉඩ ලබා දී ඇත.
මායාවරුන්ගේ කාලයේ
සහගන් සහ බර්නාල් ඩියාස් ඩෙල් කැස්ටිලෝ ඔවුන්ගේ කෘතිවල සඳහන් කරන්නේ කැනෝ මිලදී ගැනීමට හෝ කුලියට ගැනීමට හැකි වන බැවින් අපගේ උපකල්පනය සනාථ කළ හැකි බවයි. කැනෝවක් ක්වාච්ට්ලි (බ්ලැන්කට්ටුවක්) හෝ කොකෝවා බෝංචි සියයක් වටින අතර කුලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ජෙරනිමෝ ද ඇගුවිලර් තමා හමුවීමට රැගෙන ගිය රෝවර්වරුන්ට හරිත බිල් ගෙවා ඇති බව කියනු ලැබේ. හර්නන් කෝර්ට්ස් තුළ කොසුමෙල් දූපත.
පුරාවිද්‍යාත්මක ස්ථාන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පොමෝනා සහ ප්‍රතිසංස්කරණ පිහිටා ඇත්තේ පහළ උසුමාසින්ටා ප්‍රදේශයේ ය; ඔවුන් ගඟේ කිසියම් කොටසක් පාලනය කළේද යන්න පැහැදිලි නැත, නමුත් සෙල්ලිපි විකේතනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, භූමි දෙකෙහිම පාලනය ලබා ගැනීමට තරඟ කළ දේශපාලන ආයතනවල ගැටුම්වල ඔවුන් ගිලී සිටි බව අපි දනිමු. එහි ස්ථාවරත්වයට හා සංවර්ධනයට.
බොකා ඩෙල් සෙරෝ සිට ගඟ දෙපස ඇති මාර්ගය දක්වා පාලිසාඩා ගඟක්‍රි.ව. 600-800 අතර කාලයට ළඟා වූ කලාපීය අගනගරවලට සම්බන්ධ ප්‍රජාවන්ගේ කොටසක් වූ සුළු පුරාවිද්‍යාත්මක ස්ථාන රාශියක් ඇත.
ගල්ෆ් වෙත යන මාර්ගය
තුළ යුකැටන්ගේ දේවල් අතර සම්බන්ධතාවය, ස්පා Spanish ් b බිෂොප් ඩියාගෝ ද ලන්ඩා (1524-1579) විසින් ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ, සොනූට්ලා (ජොනූටා) නගරයේ සිට කැනෝවෙන් යුකැටින් පළාතට යාම, සැන් පේද්‍රෝ සහ සැන් පැබ්ලෝ ගංගාවල සැරිසැරීම සහ එතැන් සිට ලගූනා ඩි එකම කලපුවේ විවිධ වරායන් හරහා ටික්ෂෙල් නගරයට යන කොන්දේසි, කැනෝස් නැවත සොනූට්ලා වෙත ගෙන එන ලදි. මෙය හිස්පැනික් යුගයට පෙර කාලවලදී ෆ්ලුවියල්-සමුද්‍රීය මාර්ගයේ පැවැත්ම පමණක් නොව, එය උඩුගං බලා සහ ධාරාවට එරෙහිව දිශාවන් දෙකකින් සිදු කළ බව සනාථ කරයි.
උසුමාසින්ටා හරහා මෙක්සිකෝ බොක්ක විවිධ ආකාරවලින්, ග්‍රිජල්වා ගඟේ මුඛය හරහා, සැන් පේද්‍රෝ සහ සැන් පැබ්ලෝ ගංගා හරහා හෝ ලගූනා ඩි ටර්මිනෝස් වෙත යන පලිසාඩා ගඟ හරහා ළඟා විය හැකිය. පෙටෙන් සිට මෙක්සිකෝ බොක්ක දක්වා කැන්ඩලරියා ගඟ දිගේ ගමන් කළ වෙළෙඳුන්ට ද එහි පැමිණිය හැකි විය.
"ඇමරිකාවේ ෆිනීෂියානුවන්"
ක්‍රි.පූ 1,000 සිට එය යාත්‍රා කර වෙළඳාම් කළද, ටබස්කෝ සහ කැම්පෙචේ පහත්බිම්වල ගංගා සහ කලපු හරහා වුවද, යුකැටන් අර්ධද්වීපය වටා ගමන් කරන විට, ක්‍රි.ව. 900 න් පසු, මුහුදු වෙළඳාම විශාල වැදගත්කමක් ලබා ගන්නා තෙක් නොවේ. එය පාලනය කරනු ලැබුවේ පුටූන්ස් හෝ ඉට්සෙස් ලෙස හැඳින්වෙන චොන්ටල් අනුබද්ධ කණ්ඩායම් විසිනි.
චොන්ටල් කලාපය කොමාල්කෝ අසල කපිල්කෝ ගඟේ සිට ග්‍රිජල්වා, සැන් පේද්‍රෝ සහ සැන් පැබ්ලෝ ගංගා, කැන්ඩලරියා ගංගා ද්‍රෝණිය, ලගූනා ඩි ටර්මිනෝස් සහ බොහෝ විට නගරයේ පිහිටා ඇති පොටොන්චන් දක්වා වෙරළ තීරය දක්වා විහිදී තිබේ. කැම්පෙචේ වෙරළ තීරය. අභ්‍යන්තරය, පහළ උසුමාසින්ටා හරහා ටෙනොසික් සහ කඳු පාමුලට ළඟා විය. ඇමරිකානු පුරාවිද්‍යා ologist එඩ්වඩ් තොම්සන් (1857-1935) ට අනුව, ඉට්සා පැමිණියේ චික්සෝයි සහ කැන්කුයින් ගංගා වල ද්‍රෝණිවල ආධිපත්‍යය දැරීමට අමතරව, චාල්මාලෙකන් ගඟ අසල, හොන්ඩුරාස් සහ නිටෝ වරාය අසල නාකෝ වරායේ වාණිජ ස්ථාන ඇති කිරීමට අමතරව ය. , ගොල්ෆෝ ඩල්ස් හි.
චොන්ටේල්ස් වාසය කළ කලාපයේ භූගෝලීය ලක්ෂණ, ඔවුන් පළපුරුදු නාවිකයින් බවට පත්වීම සහ ඔවුන්ගේ දේශ සීමාවෙන් ඔබ්බට ස්ථාන සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට ඉඩ සලසන ගංගා පද්ධති වලින් වාසි ලබා ගැනීම; පසුකාලීනව ඔවුන් භූමි සහ නිෂ්පාදන කලාප අත්පත් කර ගත් අතර බදු පැනවූ අතර එමඟින් දිගු දුර වෙළඳ මාර්ගය පාලනය කිරීමට ඔවුන්ට හැකි විය. ඔවුන් මාර්ගය ඔස්සේ උපාය මාර්ගික ස්ථානවල පිහිටා ඇති පුළුල් වරාය ජාලයක් පිහිටුවා ගත් අතර සමස්ත නාවික නාවික පද්ධතියක් ද වර්ධනය කළහ. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ පහත දැක්වෙන දියුණුවකි: වඩාත් සුදුසු යාත්‍රා නිෂ්පාදනය; මාර්ගය නිවැරදිව ලබා ගැනීම සඳහා මාර්ග ඔස්සේ සං signs ා (ෆ්‍රේ ඩියාගෝ ද ලන්ඩා සඳහන් කළ ගස් සලකුණු සිට පෙදරේරු ව්‍යුහයන් දක්වා); කැන්වස් මත වුවද (හර්නන් කෝර්ටෙස්ට ලබා දී ඇති ආකාරයට) දිශාවන් නිර්මාණය කිරීම සහ භාවිතා කිරීම; ධජ හෝ ගිනි චලනයන් මගින් විමෝචනය වන සං als ා කේතයක් සං .ාවක් ලෙස භාවිතා කිරීම.
මෙම සංස්කෘතියේ වර්ධනය පුරාම ජල මාර්ගවල වෙළඳ මාර්ග වෙනස් කරන ලදී. වඩා විශාල දුරක් තිබීම, ක්ලැසික් කාලය තුළ විශාල වශයෙන් සිදු කරන ලද ඒවා ය ග්‍රිජල්වා-උසුමාසින්ටා උණ පද්ධතිය පශ්චාත් ක්ලැසික් සඳහා, අර්ධද්වීපයට මායිම් වූ ඒවා ගල්ෆ් වෙරළ තීරයේ සිට ආරම්භ වී හොන්ඩුරාස් වෙත ළඟා විය.
අප සංචාරය කළ කලාපයේ අපට වරායන් කිහිපයක් හමු විය:
Ri ග්‍රිජල්වා ඩෙල්ටාවේ පොටොන්චන්, උතුරු හා දකුණ යන වරායන් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Important වඩාත්ම වැදගත් එකක් පවතින බවට විශ්වාසදායක සාක්ෂි නොමැති වුවද, එකම නමින් අර්ධද්වීපයේ ෂිකාලැන්ගෝ, මධ්‍යම මෙක්සිකෝව, යුකැටාන් සහ හොන්ඩුරාස් වලින් විවිධ මාර්ග ඔස්සේ වෙළඳුන් පැමිණි බව විශ්වාස කෙරේ.
Ont චොන්ටල් අනුබද්ධයේ වැදගත් වරායන් ද විය: සබන්කුයි මෝය අසල ටික්ෂෙල් සහ කැන්ඩෙලාරියා ගංගා ද්‍රෝණියේ ඉට්සාම්නාක්, එල් ටයිග්‍රේ පුරාවිද්‍යා භූමියට අනුරූප වේ. වෙළෙන්දෝ ඔවුන් සියල්ලන්ගේම සිට මෙසෝඇමෙරිකා හි විවිධ ප්‍රදේශවලට ගියහ.
Cam කැම්පෙචේ වෙරළ තීරය සඳහා, මූලාශ්‍රවල සඳහන් වන්නේ පෙදරේරු නිවාස 8,000 ක් ඇති නගරයක් ලෙස චැම්පොටින් වන අතර දිනපතා කැනෝ 2,000 ක් පමණ මසුන් ඇල්ලීමට පිටත්ව යන බවත්, ඒ සඳහා වරාය නගරයක් පිහිටුවා තිබිය යුතු බවත්ය. පසුව සඳහන් කළ වරායන්ට වඩා.
ඉහළින් පාලනය කරන්න
වාස්තු විද්‍යාත්මක අංග නොමැතිව මිනිසා විසින් සාදන ලද භූමියේ උන්නතාංශය, විශාල උසකට ළඟා වන සහ ගං ඉවුරේ පිහිටා ඇති අය උපායමාර්ගික ස්ථානවල සිටිති. වඩාත්ම වැදගත් අය අතර සපාටා සහ ජොනූටා නගර අයත් වේ. එතැන් සිට ගඟෙන් හොඳ කොටසක් ආධිපත්‍යය දරයි.
පිඟන් මැටි, වටිනා වෙළඳ භාණ්ඩයකි
ජොනූටා කලාපය ක්ලැසික් හා මුල් පශ්චාත් ක්ලැසික් යුගයේ (ක්‍රි.ව. 600-1200) දෙවන භාගයේ විය. එය සිහින් පේස්ට් මැටි භාණ්ඩ නිෂ්පාදකයෙකි. එය පුළුල් ලෙස වාණිජකරණයට ලක් විය. ඔවුන්ගේ මැටි භාණ්ඩ කැම්පෙචේහි උයිමිල් සහ ජෛනා දූපත වැනි ස්ථානවලින් සොයාගෙන ඇත. මායාවරුන් විසින් සිදු කරන ලද දිගු දුර සමුද්‍රීය වෙළඳ මාර්ගයේ වැදගත් ස්ථාන සහ අපගේ ඊළඟ ගමනට යාමට අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
