මෙම කෘතිම ගල්පර නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ සමහර ප්‍රශ්න වූයේ: යකඩ ව්‍යුහයන් සමුද්‍ර වාසස්ථාන ලෙස කොපමණ කාලයක් හා කොපමණ කාලයක් සේවය කරනු ඇත්ද?
1999 නොවැම්බර් 18 වන දින චීන නැව් භාණ්ඩ ෆැන්ග් මින්ග් සිය අවසන් ගමන ගියේය. එදින ප.ව. . සූර්යයාගෙන් හා වාතයෙන් සදහටම away තින් ෆැන්ග් මින්ග්ගේ ඉරණම කෘතිම ගල්පරයක් බවට පත්වීමයි. LapasN03 නමින් දෙවන නැව් යානය පසුදා එහි පූර්වගාමියාගේ ගමන් මඟ අනුගමනය කළේය. මේ අනුව, ප්‍රොනාතුරා නම් සංරක්ෂණ සංවිධානයෙන් වසරකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ යුතු ව්‍යාපෘතියක් අවසන් විය.
ගල්පර නිර්මාණය කර වසරකට පසු, ජීව විද්‍යා ologists යින් සහ ක්‍රීඩා කිමිදුම් ලෝලීන් පිරිසක් මෙම නව වැසියන් පැමිණීමට මුහුද සහ එහි ජීවීන් ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ කෙසේදැයි තක්සේරු කිරීම සඳහා ෆැන්ග් මින්ග් සහ ලැපාස් එන් 03 පරීක්ෂණයක් කිරීමට තීරණය කළහ. සමුද්‍ර.
ස්වාභාවික හා කලාත්මක පරය
කෘතිම ගල්පරවල පළමු උපන්දිනයට දින කිහිපයකට පෙර මෙම ගවේෂණය 2000 නොවැම්බර් 11 සෙනසුරාදා පැවැත්වීමට සැලසුම් කර තිබුණි. ජලය තරමක් වලාකුළු සහිත වුවත් මුහුදු තත්වයන් යහපත් විය.
ෆැන්ග් මින්ග් වෙත යන ගමනේදී අපි ලා පාස් බොක්කෙහි ගල්පර ප්‍රදේශ කිහිපයකට යාත්‍රා කරමු. සමහර ඒවා කොරල් වර්ගයට අයත් වේ, එනම් ඒවා සෑදී ඇත්තේ විවිධ කොරල් විශේෂවල වර්ධනයෙනි. අනෙකුත් ගල්පර ප්‍රදේශ පාෂාණ වලින් සෑදී ඇත. කොරල් සහ පාෂාණ යන දෙකම අනෙකුත් සාගර ජීවීන් අතර ඇල්ගී, ඇනිමෝන, ගොර්ගෝනියන් සහ ක්ලාම් වල වර්ධනය සඳහා දෘ subst උපස්ථරයක් සපයන අතර ඒ අතරම විවිධාකාර මත්ස්‍යයින් සඳහා රැකවරණයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
එලෙසම ගිලුණු නැව් (සුන්බුන් ලෙස හැඳින්වේ) බොහෝ විට ඇල්ගී සහ කොරල් වලින් ආවරණය වී ඇති අතර සමහර විට නැවේ මුල් හැඩය හඳුනාගත නොහැකි තරම්ය. ගිලෙන ප්‍රදේශයේ ලක්ෂණ වාසිදායක නම්, කාලයාගේ ඇවෑමෙන් සුන්බුන් විශාල මත්ස්‍යයින් පිරිසකට සත්කාරකත්වය සපයනු ඇත. දශක තුනකට පෙර සැන් ලොරෙන්සෝ නාලිකාවේ (එස්පිරිටු සැන්ටෝ දූපත බජා කැලිෆෝනියා අර්ධද්වීපයෙන් වෙන් කරන) ගිලී ගිය තොටුපළක් වන සැල්වාටෙයිරා සුන්බුන් තත්වය මෙයයි. එය වර්තමානයේ සමෘද්ධිමත් දිය යට උද්‍යානයකි.
සමුද්‍ර ජීවීන්ගේ විවිධත්වය ගල්පර (ස්වාභාවික හා කෘතිම) කිමිදුම් සහ දිය යට ඡායාරූප ගැනීම සඳහා ප්‍රියතම ස්ථාන බවට පත් කරයි. සමහර අවස්ථාවල බොහෝ කිමිදුම්කරුවන් ගල්පරයකට ගොස් එය පිරිහීමට පටන් ගනී. නොදැනුවත්වම, කොරල් අත්තක් කැඩීම හෝ ගොර්ගෝනියානු ජාතිකයෙකු වෙන් කිරීම පහසු වන අතර විශාල මසුන් මිනිසා නැරඹීමට අඩු ප්‍රදේශවලට පිහිනයි. කෘතිම ගල්පර නිර්මාණය කිරීමේදී අනුගමනය කරන එක් පරමාර්ථයක් වන්නේ කිමිදුම්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ කිමිදුම් සඳහා නව විකල්පයක් ලබා දීමයි, එමඟින් භාවිතයේ පීඩනය සහ ස්වාභාවික ගල්පර කෙරෙහි වන අහිතකර බලපෑම් අවම කරයි.
ෆැන්ග් මින්ග් හි සංචාරයක්
අපි උදේ 10 ට පමණ එස්පිරිටු සැන්ටෝ දූපතේ පුන්ටා කැටඩ්‍රල් අසලට පැමිණියෙමු. ප්‍රතිරෝධක සවුන්ඩරය සහ භූ-ස්ථානගත කිරීමක් භාවිතා කරමින් නැවේ කපිතාන් ඉක්මනින් ෆැන්ග් මින්ග් සොයාගත් අතර නැංගුරම වැලි පතුලේ සුන්බුන් අතර එක් පැත්තකට වැටෙන ලෙස නියෝග කළේය. විවරණ සකස් කිරීම සඳහා අපි අපගේ කිමිදුම් උපකරණ, කැමරා සහ ප්ලාස්ටික් පුවරු සකස් කරන අතර, බෝට්ටුවේ පසුපස වේදිකාවෙන් එකින් එක වතුරට ඇතුළු වෙමු.
නැංගුරම් රේඛාව අනුගමනය කරමින් අපි පහළට පීනන්නෙමු. මුහුද සන්සුන්ව පැවතුනද, මතුපිටට යටින් ධාරාව ජලය මඳක් මඩ වී ඇති අතර, මුලින් සුන්බුන් දැකීමෙන් වලක්වනු ලැබීය. හදිසියේම, මීටර් පහක් පමණ ගැඹුරට, අපි ෆැන්ග් මින්ග්හි විශාල අඳුරු සිල්වට් සෑදීමට පටන් ගතිමු.
සමහර විට කිමිදුම්කරුවෙකුට වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු අත්දැකීමක් වන්නේ ගිලුණු නැවකට යාමයි; මෙයද ව්‍යතිරේකයක් නොවීය. සුන්බුන් අතර තට්ටුව සහ පාලම ඉක්මනින් අප ඉදිරියේ ඇදී ගියේය. එවැනි හමුවීමක හැඟීම මගේ හදවතට වේගයෙන් දැනෙන්නට විය. මුළු නැවම විශාල මත්ස්‍ය කණ්ඩායම් වලින් වටවී ඇති බව වටහා ගැනීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවීය. මීට වසරකට පෙර මලකඩ සහිත යකඩ ස්කන්ධයක් අපූරු මින්මැදුරක් බවට පත්ව තිබුණි!
තට්ටුවේ අපට සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් දිග කොරල් සහ ඇනිමෝන පමණක් බාධා කළ ඇල්ගී වල car න කාපට් එකක් දැක ගත හැකි විය. මාළු අතර අපි ස්නැපර්ස්, බුරිටෝස්, ට්‍රිගර්ෆිෂ් සහ බගල් මෙන්ම සුන්දර ඇන්ගල්ෆිෂ් ද හඳුනා ගනිමු. මගේ සගයකු කෝර්ටස් හි කුඩා බාල වයස්කරුවන් දුසිමක් ගණන් කළේ මීටර් කිහිපයක් තට්ටුවේ ය. සුන්බුන් ඔවුන්ගේ ජීවිතයේ මුල් අවධියේදී ගල්පර මසුන් සඳහා රැකවරණ ස්ථානයක් ලෙස ක්‍රියා කරන බවට සාක්ෂියකි. ජීවිත කාලය.
නැවේ දෙපස ඇති විවරයන් අපගේ ලාම්පු භාවිතා නොකර ඇතුළට විනිවිද යාමට ඉඩ සලසයි. ගිලෙන්නට පෙර, ෆැන්ග් මින්ග් කිමිදුම්කරුවන්ට අනතුරක් විය හැකි ඕනෑම මූලද්‍රව්‍යයක් ඉවත් කිරීමට ප්‍රවේශමෙන් සූදානම් විය. කිමිදුම්කරුවකු සිරවී සිටිය හැකි දොරවල්, යකඩ, කේබල්, ටියුබ් සහ තිර ඉවත් කරන ලද අතර සෑම විටම ආලෝකය පිටතින් විනිවිද යන අතර අසල ඇති පිටවීමක් දැකගත හැකිය. නැව් බඩු පඩිපෙළ, තොප්පි, රඳවනයන් සහ එන්ජින් කාමරය තුළ මැජික් හා අභිරහසක් පිරී ඇති සංදර්ශනයක් ඉදිරිපත් කරන අතර එමඟින් ඕනෑම මොහොතක අපට අමතක වූ නිධානයක් සොයාගත හැකි වනු ඇතැයි අපට සිතිණි.
නැවේ පසුපස කෙළවරේ විවරයක් හරහා ගමන් කරමින්, ගුවන් යානා සහ රඩ්ඩර් හමු වන ස්ථානයට, සුන්බුන් අතර ගැඹුරුම ස්ථානයට අපි බැස ගියෙමු. යටත් විජිත සමයේ සිට මෙම කලාපයේ දැඩි සූරාකෑමේ පරමාර්ථය වූ මුතු-මුතු, මුතු නිපදවන ක්ලෑම් වලින් හල් සහ රඩ්ඩර් තලය ආවරණය වී ඇත. මුතු මුතු ෂෙල් වෙඩි විශාල ප්‍රමාණයක් වැලි මත අප පුදුමයට පත් විය. ඔවුන් මරා දැමිය හැක්කේ කුමක් ද? මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුර හෙල්මයට පහළින් දක්නට ලැබේ, එහිදී අපි කැමති ඔක්ටෝපාස් කුඩා ජනපදයක් ඔවුන් කැමති ආහාරයේ කොටසක් ලෙස ක්ලෑම් ඇති බව නිරීක්ෂණය කරමු.
ෆැන්ග් මින්ග් හි මිනිත්තු 50 ක සංචාරයෙන් පසු, කිමිදුම් ටැංකි වල වාතය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර, ඒ නිසා නැගීම ආරම්භ කිරීම විචක්ෂණශීලී යැයි අපි සිතුවෙමු. ස්ලයිට් වල මාළු, අපෘෂ් b වංශීන් සහ ඇල්ගී වල දීර් list ලැයිස්තුවක් තිබී ඇති අතර, එයින් ඔප්පු වූයේ වසරක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළ මෙම කෘතිම ගල්පර නිර්මාණය සාර්ථක වී ඇති බවයි.
LAPAS N03 හි කිමිදීම
අපගේ පළමු කිමිදීමේ ප්‍රති results ල අප බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි බව නිසැකය. අපි අපේ සොයාගැනීම් ගැන සාකච්ඡා කරමින් සිටියදී කපිතාන් නැංගුරම ඔසවා නැවේ දුන්න පුන්ටා කැටඩ්‍රල් සිට කිලෝමීටර් දෙකක්, තින් පිහිටි බැලෙනා දූපතේ නැගෙනහිර කෙළවර දෙසට යොමු කළේය. මෙම ස්ථානයේ, දූපතේ සිට මීටර් 400 ක් පමණ දුරින්, අප පරීක්ෂා කිරීමට සැලසුම් කළ දෙවන කෘතිම ගල්පර වේ.
බෝට්ටුව ස්ථානගත වූ පසු, අපි කිමිදුම් ටැංකි වෙනස් කර, කැමරා සකස් කර ඉක්මනින් ජලයට පැන්නෙමු. මෙහි දී වඩාත් පැහැදිලි වූයේ දූපත ප්‍රදේශය ධාරාවෙන් ආරක්ෂා කරන බැවිනි. නැංගුරම අවසන් වීමෙන් පසුව, අපි කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව LapasN03 විධාන පාලම වෙත ළඟා වීමු.
මෙම සුන්බුන් වල ආවරණය මීටර් හතක් පමණ ගැඹුරු වන අතර වැලි පතුල මතුපිට සිට මීටර් 16 ක් පහළින් පිහිටා ඇත. මෙම නෞකාවට ඇත්තේ නෞකාවේ දිග දිවෙන එක් රඳවා ගැනීමක් පමණක් වන අතර එහි මුළු දිගටම විවෘතව ඇති අතර නැවට විශාල නාන තටාකයක පෙනුම ලබා දෙයි.
අපගේ පෙර කිමිදුම් වලදී නිරීක්ෂණය කළ පරිදි, LapasN03 ඇල්ගී, කුඩා කොරල් සහ ගල්පර මාළු වලින් වැසී ඇති බව අපට පෙනී ගියේය. අපි විධාන පාලම වෙත ළඟා වෙත්ම ප්‍රධාන හැච් හරහා සෙවනැල්ලක් විනිවිද යන ආකාරය අපට දැකගත හැකි විය. අප පිටතට යන විට, මීටරයකට ආසන්න දිගකින් යුත් සමූහයක් විසින් අපව පිළිගනු ලැබුවේ, අපගේ ශ්වසන යන්ත‍්‍රවලින් පිටවන බුබුලු කුතුහලයෙන් යුතුව නිරීක්ෂණය කරමිනි.
LapasN03 හි සංචාරය ෆැන්ග් මින්ග්ගේ සංචාරයට වඩා වේගවත් වූ අතර මිනිත්තු 40 ක කිමිදීමකින් පසුව අපි මතුපිටට යාමට තීරණය කළෙමු. මෙය සුවිශේෂී දිනයක් වූ අතර, අපි රසවත් මාළු සුප් එකක් භුක්ති විඳිමින් සිටියදී, කපිතාන් අපේ බෝට්ටුව ආපසු ලා පාස් වරායට යොමු කළේය.
කලාත්මක ගල්පර වල අනාගතය
එස්පිරිටු සැන්ටෝ දූපත ඉදිරිපිට ඇති කෘතිම ගල්පර වෙත අප කළ සංචාරයෙන් ඔප්පු වූයේ, කෙටි කාලයක් තුළ, නිෂ් less ල බෝට්ටු යනු සමුද්‍ර ජීවීන්ගේ තෝතැන්නක් සහ ක්‍රීඩා කිමිදුම් පුහුණුවීමට හොඳ ස්ථානයක් බවට පත්ව ඇති බවයි.
සංරක්ෂණ හා සංචාරක අරමුණු සඳහා (ෆැන්ග් මින්ග් සහ ලැපාස්නෝ 3 වැනි) හෝ ධීවර කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මත්ස්‍ය සාන්ද්‍රණ ලක්ෂ්‍ය ජනනය කිරීමේ අරමුණ සඳහා වේවා, කෘතිම ගල්පර නියෝජනය කළ හැකි විකල්පයක් බජා කැලිෆෝනියාවේ පමණක් නොව මෙක්සිකෝව පුරා වෙරළබඩ ප්‍රජාවන්ට. සෑම අවස්ථාවකදීම, negative ණාත්මක පාරිසරික බලපෑමක් ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා නැව් නිසි ලෙස සකස් කිරීම අවශ්‍ය වනු ඇත; ලා පාස් බොක්කෙහි සිදු වූවාක් මෙන් සොබාදහම මෙම සත්කාරයට නොමසුරුව ප්‍රතිචාර දක්වනු ඇත.
මූලාශ්රය: නොදන්නා මෙක්සිකෝ අංක 290 / අප්රේල් 2001
