1989 අප්‍රියෙල් 11 වන දින විශාල වර්ෂාපතනයක් ආසන දෙව්මැදුරේ දරුණු අස්ථි බිඳීම් හෙළි කළ අතර මෙම ස්මාරකය සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා උත්සුක වූ සිදුවීම එය ගලවා ගැනීමේ කටයුතු ආරම්භ කළේය.
ස්මාරකයේ වැදගත්කම සහ එහි අරුත පිළිබඳව දැනුවත්ව සිටින අප, අපේ රටේ පවත්නා ප්‍රතිසංස්කරණයේ මූලධර්ම හා සම්මතයන් දැඩි ලෙස පිළිපැදීමට උත්සාහ කර ඇති අතර, එය අධ්යයන ප්‍රජාව විසින් අනුගමනය කර ඇති අතර එයට අනුකූල වීම ඉල්ලා සිටී. මෙට්රොපොලිටන් ආසන දෙව්මැදුර ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම හා සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා වන ව්‍යාපෘතිය, මහජන මතයට වඩාත්ම ලිබරල් ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇති බවට සැකයක් නැත.
මෙම ව්‍යාපෘතියට එල්ල කරන ප්‍රහාර සමහර සගයන්ගේ ආකල්පයට යටත් වේ. ආශ්‍රිත විෂයයන් පිළිබඳ විශේෂ ists යින්ගෙන් අධ්යයන නිරීක්ෂණ සහ අපගේ කාර්යයන් සඳහා විශාල උපකාර පිළිබඳ තාක්ෂණික යෝජනා ද ලබාගෙන ඇත. වැනීසියේ ප්‍ර ter ප්තියේ දක්වා ඇති පරිදි විවිධ විශේෂ ists යින් සහ කාර්මික ශිල්පීන් මෙම කාර්යයන් සඳහා එකඟ වීමේ හැකියාව අපට දැකගත හැකිය. මෙම ව්‍යාපෘතිය අපගේ ප්‍රතිසංස්කරණ ක්‍රියා පටිපාටි හා ශිල්පීය ක්‍රමවල ඉතා වැදගත් පියවරක් බවට පත්වීම ගැන ස්තූතිවන්ත වනු ඇත.
මෙට්රොපොලිටන් ආසන දෙව්මැදුරේ වැඩ භාරව සිටින ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ නිරීක්ෂණ හෝ ප්‍රශ්නවලට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ එහි අන්තර්ගතය සහ වැඩ ක්‍රියාවලියට ඇති බලපෑම ප්‍රවේශමෙන් විශ්ලේෂණය කිරීමට උත්සාහ දරා ඇත. මේ හේතුව නිසා, අපට බොහෝ අංශ නිවැරදි කිරීමට හා යොමු කිරීමට සිදුවී ඇති අතර, වෙනත් අනතුරු ඇඟවීම්වල අසාධාරණ බව අපට ඒත්තු ගැන්වීමට කාලය හා වෑයම ද ලබා දී ඇත. ශාස්ත්‍රීය පසුබිමක, මෙය සැබෑ උපකාරයක් ලෙස පිළිගෙන ඇති අතර, සංස්කෘතික උරුමයන් ආරක්ෂා කර ඇති අය ලෙස හංවඩු ගසමින්, අපහාස කිරීම හා නින්දා අපහාස අතහැර දමා නැති තවත් බොහෝ අයගේ නින්දා අපහාස වලින් බොහෝ දුරස් වී ඇත. හදිසි පසුබිමක, යමෙකු අනුක්‍රමික විශ්ලේෂණ ක්‍රියාවලීන්හි ක්‍රියා කරයි.
මෙට්රොපොලිටන් ආසන දෙව්මැදුරේ ජ්‍යාමිතික නිවැරදි කිරීම ලෙස හැඳින්වෙන මෙම ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ වූයේ තාක්ෂණික පසුබිමක් හා පළපුරුද්දක් නොමැති නාටකාකාර ගැටලුවකට මුහුණදීමේ අවශ්‍යතාවෙනි. කාර්යයට මග පෙන්වීම සඳහා, මෙම ගැටළුව තීව්‍ර ප්‍රතිකාරයක් ලෙස උපකල්පනය කළ යුතුව ඇති අතර, එමඟින් ව්‍යුහයේ සමස්ත ව්‍යාධි විද්‍යාව පිළිබඳ ඉතා සූක්ෂම විශ්ලේෂණයක් - නිතර නිතර නොවේ - ඉතා ප්‍රමුඛ වෘත්තිකයින් පිරිසක් සමඟ සාකච්ඡා කිරීම අවශ්‍ය වේ. සිදුවෙමින් පවතින දේ පිළිබඳ මූලික අධ්යයන සඳහා වසර දෙකකට ආසන්න කාලයක් ගත වූ අතර දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. අපි මෙහි සාරාංශයක් කළ යුතුයි.
මෙට්රොපොලිටන් ආසන දෙව්මැදුර 16 වන සියවසේ දෙවන තුන්වන සිට ඉදිකරන ලද්දේ පූර්ව හිස්පැනික් නගරයේ නටබුන් මත ය; නව ස්මාරකය ඉදිකරන ලද පසෙහි ස්වභාවය පිළිබඳ අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, ප්‍රදේශයේ ද්‍රව්‍ය චලනය වීමෙන් වසර තිහකට පසු භූමියේ වින්‍යාසය ගැන සිතාගත යුතුය. අනෙක් අතට, ටෙනොචිට්ලන් නගරය ඉදිකිරීමේ මුල් අවදියේදී දූපත් වල වායු සමීකරණ කටයුතු ඉල්ලා සිටි අතර, බැමි සහ අනුප්‍රාප්තික ගොඩනැගිලි ඉදිකිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් ඉඩම් ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය විය. , සියෙරා ඩි චිචිනාහුට්සි සෑදෙන මහා බාසල්ට් බාධකයට ප්‍රදේශයේ ඇති වූ මහා ව්‍යසනයෙන් නිර්මාණය වූ ඒවා වන අතර, දැනට ෆෙඩරල් දිස්ත්‍රික්කයේ දකුණට වන්නට ද්‍රෝණිවලට ජලය ගමන් කිරීම වසා දැමීය.
මෙම තනි සඳහන මගින් ප්‍රදේශයට යටින් ඇති තේරුම්ගත හැකි ස්ථරයේ ලක්ෂණ සිහිපත් වේ; බොහෝ විට, ඒවාට පහළින් විවිධ ගැඹුරේ ඇති කඳු වැටි සහ මිටියාවත්වල ඇති අතර එමඟින් පිරවුම විවිධ පස්වල විවිධ thickness ණකමකින් යුක්ත වේ. වෛද්‍යවරුන් වන මාකෝස් මසාරි සහ රාවුල් මාසල් විවිධ අධ්‍යයනයන්හිදී මේ පිළිබඳව කටයුතු කර ඇත.
මෙට්රොපොලිටන් ආසන දෙව්මැදුරේ සිදු කරන ලද කාර්යයන් මගින් ස්වාභාවික පෘෂ් ust යේ මිනිස් වාඩිලෑමේ ස්ථරය දැනටමත් මීටර 15 ට වඩා වැඩි බව දැන ගැනීමට හැකි වී තිබේ. මීට පෙර මීටර් 11 ට වඩා ගැඹුරට පෙර හිස්පැනික් ව්‍යුහයන් ඔවුන් සතුව ඇත (1325 දිනය සංශෝධනය කිරීමට අවශ්‍ය සාක්ෂි වෙබ් අඩවියේ මූලික පදනම ලෙස). එක්තරා තාක්‍ෂණයක ගොඩනැගිලි පැවතීම පූර්ව හිස්පැනික් නගරයට ආරෝපණය කර ඇති අවුරුදු දෙසීයකට බොහෝ කලකට පෙර සිදු වූ සංවර්ධනයක් ගැන කථා කරයි.
මෙම process තිහාසික ක්රියාවලිය මගින් පසෙහි අක්‍රමිකතා අවධාරණය කෙරේ. මෙම වෙනස් කිරීම් හා ඉදිකිරීම් වල බලපෑම පහළ ස්ථරයේ හැසිරීමේ ප්‍රකාශනයන් ඇත, ඒවායේ බර ගොඩනැගිල්ලට එකතු කර ඇති නිසා පමණක් නොව, ආසන දෙව්මැදුර ඉදිකිරීමට පෙර විරූපණයන් හා ඒකාබද්ධ කිරීම් පිළිබඳ ඉතිහාසයක් ඔවුන් සතුව ඇති බැවිනි. මෙහි ප්රති result ලය වනුයේ පටවා ඇති ඉඩම් මැටි ස්ථර සම්පීඩනය කිරීම හෝ පූර්ව ඒකාබද්ධ කිරීම, ආසන දෙව්මැදුරට පෙර ඉදිකිරීම් සඳහා සහාය නොදක්වන ලද ඒවාට වඩා ප්‍රතිරෝධී හෝ අඩු විරූපණයකි. මෙම ගොඩනැගිලි සමහරක් පසුව කඩා බිඳ දැමුවද - එය සිදු වූ බව අප දන්නා පරිදි - ගල් ද්‍රව්‍ය නැවත භාවිතා කිරීම සඳහා, එයට ආධාරක වූ පස සම්පීඩිතව පැවතුන අතර “තද” ලප හෝ ප්‍රදේශ ඇති විය.
එන්රික් ටමෙස් නම් ඉංජිනේරුවරයා පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කර ඇත (මහාචාර්ය රාවුල් අයි. මාර්සල්, සොසෙයිඩාඩ් මෙක්සිකානා ඩි මෙකෙනිකා ඩි සූලෝස්, 1992), මෙම ගැටළුව සාම්ප්‍රදායික සංකල්පවලට වඩා වෙනස් බව අනුමාන කරන ලද අතර, අනුප්‍රාප්තික බර පැටවීමේදී විරූපණයන් සිදුවිය යුතුය. වැඩි. භූමිය තෙහෙට්ටුවන විවිධ ඉදිකිරීම් අතර historical තිහාසික කාල පරතරයන් ඇති විට, මෙම ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලියට යටත් නොවූ ස්ථානවලට වඩා විශාල ප්‍රතිරෝධයක් තහවුරු කර ගැනීමට සහ ඉදිරිපත් කිරීමට එයට අවස්ථාවක් තිබේ. එබැවින් මෘදු පස්වල අද histor තිහාසිකව අඩු බරක් පටවා ඇති ප්‍රදේශ වඩාත් විකෘති වී ඇති අතර අද වේගයෙන් ගිලෙන ප්‍රදේශ වේ.
මේ අනුව, ආසන දෙව්මැදුර ඉදිකර ඇති පෘෂ් on ය සැලකිය යුතු පරාසයක විචල්‍යතාවයකින් යුත් ශක්තීන් ලබා දෙන අතර එම නිසා විවිධ විරූපණයන් සමාන බරකින් ඉදිරිපත් කරයි. මේ හේතුව නිසා, ආසන දෙව්මැදුර එහි ඉදිකිරීම් කාලය තුළ සහ වසර ගණනාවක් පුරා විරූපණයට ලක් විය. මෙම ක්රියාවලිය අද දක්වාම පවතී.
මුලදී, ඉඩම සකස් කර ඇත්තේ පූර්ව හිස්පැනික් ක්‍රමයට අනුව මීටර් 3.50 ක් දිග සහ සෙන්ටිමීටර 20 ක් පමණ විෂ්කම්භයක් සහිත සෙන්ටිමීටර 50 ත් 60 ත් අතර වෙන් කිරීමෙනි. මේ මත අඟුරු තුනී ස්ථරයකින් සමන්විත සූදානමක් තිබී ඇති අතර, එහි අරමුණ නොදන්නා කරුණකි (එයට චාරිත්‍රානුකූල හේතු තිබිය හැකිය හෝ සමහර විට එය ප්‍රදේශයේ ආර්ද්‍රතාවය හෝ මඩ වගුරු තත්වයන් අඩු කිරීමට අදහස් කර ඇත); මෙම ස්තරය මත සහ අච්චුවක් ලෙස විශාල වේදිකාවක් සාදන ලද අතර එය අප හඳුන්වන්නේ «pedraplen as ලෙසිනි. මෙම වේදිකාවේ බර විරූපණයට තුඩු දුන් අතර, මේ හේතුව නිසා එහි thickness ණකම වැඩි වූ අතර එය අක්‍රමවත් ලෙස සමතලා කිරීමට උත්සාහ කළේය. එක් කාලයකදී මීටර් 1.80 හෝ 1.90 ක thickness ණකම ගැන කතාබහක් ඇති නමුත් මීටර 1 ට වඩා අඩු කොටස් සොයාගෙන ඇති අතර වේදිකාව ගිලෙමින් පවතින බැවින් සාමාන්‍යයෙන් වැඩිවීම උතුරේ හෝ ඊසාන දෙසින් නිරිත දෙසින් වැඩි වන බව පෙනේ. හැඟීම. ඇමරිකාවේ වැදගත්ම ස්මාරකය නිගමනය කිරීම සඳහා නිව් ස්පා Spain ් men යේ මිනිසුන්ට ජය ගැනීමට සිදු වූ දිගු දුෂ්කරතා දාමයක ආරම්භය මෙය වූ අතර, මෙම සියවස තුළ ගුණනය වූ අළුත්වැඩියා පිළිබඳ දීර් history ඉතිහාසයක් අනුප්‍රාප්තික පරම්පරාවන් විසින් අනුගමනය කර ඇත. ජනගහනයේ වැඩිවීම සහ එහි ප්රති ent ලයක් ලෙස මෙක්සිකෝ ද්‍රෝණියේ විජලනය.
මෙක්සිකෝවේ ආසන දෙව්මැදුර යටත් විජිතයේ සියලු කාලය ගත කිරීමට හේතු වූ සරල සමාජ ආබාධයක් දැයි අපි කවුරුත් කල්පනා කර ඇත්තෙමු. වෙනත් වැදගත් කෘති වන පුබෙලා හෝ මොරේලියා ආසන දෙව්මැදුර ඉදිකිරීමට ගත වූයේ දශක කිහිපයක් පමණි. අවසන්. අද අපට පැවසිය හැක්කේ තාක්ෂණික දුෂ්කරතා අති විශාල බවත් ඒවා ගොඩනැගිල්ලේ ව්‍යවස්ථාවෙන්ම හෙළි වී ඇති බවත් ය: කුළුණු වල නිවැරදි කිරීම් කිහිපයක් ඇත. මන්දයත්, ගොඩනැගිල්ල ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියේදී නැඹුරු වී ඇති අතර වසර ගණනාවකට පසු කුළුණු සහ තීරු අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාමට නම් එය නැවත සොයා ගත යුතුව තිබුණි. සිරස්; ව්‍යාපෘතියේ උච්චතම ස්ථානයට බිත්ති සහ තීරු පැමිණි විට, ඒවා කඩා වැටී ඇති බව ඉදිකිරීම්කරුවන් සොයා ගත් අතර ඒවායේ ප්‍රමාණය වැඩි කිරීම අවශ්‍ය විය; දකුණට සමහර තීරු උතුරට ආසන්නව ඇති කෙටි ඒවාට වඩා සෙන්ටිමීටර 90 ක් දිගු වේ.
තිරස් තලයක විස්ථාපනය කළ යුතු කුටි තැනීම සඳහා මානය වැඩි කිරීම අවශ්‍ය විය. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ, පල්ලියේ බිම් මට්ටමේ ඇති විරූපණයන් කුටිවලට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි බවත් ඒවා තවමත් තිරසාරව පවතින බවත් ය. මේ අනුව, පාලමේ තට්ටුවේ විරූපණය මීටර් 2.40 ක් දක්වා වූ අනුපිළිවෙලින් වන අතර, කුටීරවල තිරස් ගුවන් යානා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම විරූපණය මීටර් 1.50 සිට 1.60 දක්වා අනුපිළිවෙලින් වේ. ගොඩනැගිල්ල අධ්‍යයනය කර ඇති අතර, එහි විවිධ මානයන් නිරීක්ෂණය කරමින් සහ භූමිය අත්විඳින ලද විරූපණයන් සම්බන්ධයෙන් සහසම්බන්ධයක් ඇති කර ඇත.
මෙට්රෝවේ ඉදිකිරීම්, එහි වර්තමාන ක්‍රියාකාරිත්වය, ටෙම්ප්ලෝ නගරාධිපතිගේ කැණීම් සහ ආසන දෙව්මැදුර ඉදිරිපිට හඳුන්වා දුන් අර්ධ ගැඹුරු එකතු කරන්නකු විසින් ඇති කරන ලද බලපෑම සහ වෙනත් බාහිර සාධක බලපාන ආකාරය සහ එය විශ්ලේෂණය කරන ලදී. එය මොනේඩා සහ 5 ඩි මයෝ වීදි හරහා දිවෙන අතර, හරියටම ටෙම්ප්ලෝ නගරාධිපතිවරයාගේ එක් පැත්තක දැකිය හැකි දේහය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ හිස්පැනික් පූර්ව නගරය පිළිබඳ පළමු තොරතුරු ලබා ගැනීමට ඉදිකිරීම් කටයුතු ඉඩ දී ඇත.
මෙම නිරීක්ෂණ සහ අදහස් සහසම්බන්ධය සඳහා, ලේඛනාගාර තොරතුරු භාවිතා කරන ලද අතර, ඒ අතර ඉංජිනේරු මැනුවෙල් ගොන්සාලෙස් ෆ්ලෝරස් ආසන දෙව්මැදුරේදී බේරාගෙන ඇති අතර, එය අපට දැන ගැනීමට ඉඩ සලසයි, සියවස ආරම්භයේ සිටම, එය අත්විඳින ලද වෙනස්වීම්වල තරම. ව්යුහය.
මෙම මට්ටම් වලින් පළමුවැන්න 1907 වර්ෂයට අනුරූප වන අතර එය සිදු කරන ලද්දේ ඉංජිනේරු රොබර්ටෝ ගයොල් විසිනි. ඔහු ග්‍රෑන්ඩ් ඇළ ඩෙල් ඩෙසගී ඉදිකර වසර කිහිපයකට පසුව එය වැරදියට කළ බවට චෝදනා කරනු ලැබුවේ කළු ජලය අවශ්‍ය වේගයෙන් ගලා නොයන නිසා සහ එය අගනගරයට තර්ජනයක් විය. මෙම භයානක අභියෝගයට මුහුණ දුන් ඉංජිනේරුවරයා වන ගයොල් විසින් පද්ධතිය සහ මෙක්සිකෝවේ ද්‍රෝණිය පිළිබඳ අසාමාන්‍ය අධ්යයන සිදු කළ අතර නගරය ගිලෙමින් පවතින බව මුලින්ම පෙන්වා දුන්නේය.
ඔහුගේ ප්‍රධාන ගැටලුවට සම්බන්ධ ක්‍රියාකාරකම් නිසැකවම, ගයොල් ද මෙට්රොපොලිටන් ආසන දෙව්මැදුර රැකබලා ගත්තේය - අපගේ වාසනාව සඳහා - 1907 දී පමණ ගොඩනැගිල්ලේ විරූපණයන් අප්සෙප් සහ බටහිර කුළුණ අතරට ළඟා වූ බව අපි දනිමු. , බිම මීටර් 1.60 කි. එහි අර්ථය වන්නේ එතැන් සිට මේ දක්වා මෙම කරුණු දෙකට අනුරූප වන විරූපණය හෝ අවකල්‍ය ගිලා බැසීම් දළ වශයෙන් මීටරයකින් වැඩි වී ඇති බවයි.
වෙනත් අධ්‍යයනවලින් හෙළි වන්නේ, මෙම සියවස තුළ පමණක්, ආසන දෙව්මැදුර පිහිටා ඇති ප්‍රදේශයේ කලාපීය ගිලා බැසීම් මීටර් 7.60 ට වඩා වැඩි බවයි. ආසියානු ආසන දෙව්මැදුරේ බටහිර කුළුණේ දොරටුව අසල තබා තිබූ ඇස්ටෙක් කයින්ඩාරියෝ මෙය සඳහන් කර ඇත.
නගරයේ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස සියලු විශේෂ ists යින් හසුරුවන කාරණය වන්නේ ආසන දෙව්මැදුරේ බටහිර කුළුණේ සමරු que ලකය මත සලකුණු කරන ලද රේඛාවක් අනුරූප වන TICA ලක්ෂ්‍යය (ඇස්ටෙක් දින දර්ශනයේ පහළ ටැන්ජන්ට්) ය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී වරින් වර නගරයට උතුරින් පිහිටා ඇති ඇට්සාකොල්කෝ බැංකුව වෙත යොමු වී ඇති අතර, විල් ස්ථර ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් බලපෑමට ලක් නොවී ඉතිරිව ඇති දැඩි පාෂාණවල කැපී පෙනේ. 1907 ට පෙර විරූපණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට දැනටමත් ප්‍රකාශයන් තිබුනද, මෙම බලපෑම වේගවත් වන විට එය අපේ සියවසේදී නිසැකවම සිදුවිය.
ඉහත දැක්වෙන්නේ, විරූපණය කිරීමේ ක්රියාවලිය ඉදිකිරීම් ආරම්භයේ සිටම සිදුවන අතර එය භූ විද්‍යාත්මක සංසිද්ධියකට අනුරූප වන නමුත් මෑතකදී නගරයට වැඩි ජල ප්‍රමාණයක් සහ වැඩි සේවාවක් අවශ්‍ය වූ විට, පස්වල සිට දියර නිස්සාරණය වැඩි වන අතර විජලනය වීමේ ක්රියාවලිය වැඩි වේ. මැටි ඒකාබද්ධ කිරීමේ වේගය.
විකල්ප ප්‍රභවයන් නොමැතිකම හේතුවෙන් නගරය භාවිතා කරන ජලයෙන් සියයට හැත්තෑවකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නිස්සාරණයෙන් ලබා ගනී; මෙක්සිකෝ ද්‍රෝණියට ඉහළින් අපට ජලය නොමැති අතර එය ඉහළ නැංවීම සහ අසල ඇති ද්‍රෝණිවලින් ප්‍රවාහනය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර හා මිල අධික ය: අපට ඇත්තේ තත්පර 4 ක් හෝ 5 m3 / තත්පරයක් පමණි. ඩෙල් ලර්මා සහ තත්පරයට මීටර 20 m3 ට වඩා අඩුය. කට්සමාලා සිට, නැවත ආරෝපණය කිරීම තත්පර 8 සිට 10 m3 / තත්පරයට පමණි. හිඟය තත්පර 40,3 තත්පරයට තත්පර 84,600 කින් ගුණ කරයි. දිනපතා එය "තටාකයකට" සමාන වන අතර එය සෙකාලෝ ප්‍රමාණයෙන් සහ මීටර් 60 ක් ගැඹුරින් (ආසන දෙව්මැදුරේ කුළුණු වල උස) වේ. මෙය දිනපතාම පස්වලට නිස්සාරණය වන ජල පරිමාව වන අතර එය තැතිගන්වන සුළුය.
ආසන දෙව්මැදුරට ඇති බලපෑම නම්, ජල මට්ටම පහත වැටෙන විට, පහළ ස්ථරයේ එක් එක් මීටර අඩුවීම සඳහා ඒවායේ බර 1 t / m2 ට වඩා වැඩි වීමයි. වර්තමානයේ, කලාපීය ගිලා බැසීම් වසරකට සෙන්ටිමීටර 7.4 ක අනුපිළිවෙලින් යුක්ත වන අතර එය ආසන දෙව්මැදුරේ නිරපේක්ෂ විශ්වසනීයත්වයකින් මනිනු ලැබේ. ස්ථාපනය කර ඇති මට්ටමේ බංකුවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර මසකට මිලිමීටර් 6.3 ක ජනාවාස වේගයකට සමාන වේ. පොම්ප කිරීමේ වේගය අඩු කිරීමෙන් ගිලෙන සංසිද්ධිය ජයගෙන ඇති බවත්, එහි ගැටලු පාලනය කිරීම සඳහා ආසන දෙව්මැදුරේ ස්ථානගත කර ඇති බවත් විශ්වාස කරන විට 1970 දී මිලි මීටර් 1.8 කි. මෙම වැඩිවීම 1950 දශකයේ භයානක වේගයට ළඟා වී නොතිබූ අතර එය මසකට මිලිමීටර් 33 දක්වා ළඟා වූ අතර නබෝර් කැරිලෝ සහ රාවුල් මාර්සල් වැනි ප්‍රවීණ ගුරුවරුන්ගේ අනතුරු ඇඟවීමට හේතු විය. එසේ වුවද, අවකලනය ගිලීමේ වේගය දැනටමත් වසරකට සෙන්ටිමීටර 2 කට වඩා වැඩිය, බටහිර කුළුණ සහ අප්පේ අතර, අමාරුම ලක්ෂ්‍යය සහ මෘදුම ලක්ෂ්‍යය අතර වෙනස ඉදිරිපත් කරයි, එයින් අදහස් වන්නේ වසර දහයකින් අසමතුලිතතාවය ධාරාව (මීටර 2.50) සෙන්ටිමීටර 20 කින් සහ මීටර 2 කින් මීටර 100 කින් වැඩි වන අතර එය මීටර 4.50 ක් එකතු කරයි. ආසන දෙව්මැදුරේ ව්‍යුහයට සහාය දැක්විය නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2010 වන විට භූ කම්පන බලපෑම් යටතේ විශාල අවදානමක් ඇති තීරු නැඹුරුවාවන් සහ කඩාවැටීමේ ඉතා වැදගත් තර්ජන දැනටමත් ඇති බව සටහන් වේ.
ආසන දෙව්මැදුර ශක්තිමත් කිරීමේ අරමුණු වල ඉතිහාසය බහුවිධ හා අඛණ්ඩ ඉරිතැලීම් එන්නත් කිරීමේ කාර්යයන් ගැන කියයි.
1940 දී ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් වන මැනුවෙල් ඔර්ටිස් මොනාස්ටාරියෝ සහ මැනුවෙල් කෝර්ටිනා ආසන දෙව්මැදුරේ අත්තිවාරම පුරවා, මිනිස් දේහයන් තැන්පත් කිරීම සඳහා ස්ථානයක් තැනීම සඳහා, ඔවුන් භූමිය සැලකිය යුතු ලෙස මුදා හැරියද, අත්තිවාරම බිඳ දැමීමෙන් විශාල වශයෙන් දුර්වල විය සියලු සංවේදනයන්හි ප්රති වැඩ; ඔවුන් යොදන ලද ඉඟුරු සහ කොන්ක්‍රීට් ශක්තිමත් කිරීම් ඉතා දුර්වල වන අතර පද්ධතියේ දෘඩතාව ලබා දීමට එතරම් දෙයක් නොකරයි.
පසුව, මැනුවෙල් ගොන්සාලෙස් ෆ්ලෝරස් මහතා 1992 දී SEDESOL විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ටමෙස් සහ සැන්ටෝයෝ අධ්‍යයනයන්හි දැනටමත් පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි ව්‍යාපෘතියේ උපකල්පනවලට අනුව ක්‍රියා නොකරන පාලක ගොඩවල් යෙදුවේය (La Catedral Metropolítana y el Sagrario de Ia මෙක්සිකෝ නගරය, එහි පදනම් වල හැසිරීම නිවැරදි කිරීම, SEDESOL, 1992, 23 සහ 24 පි.)
මෙම තත්වය තුළ, අධ්යයන හා යෝජනා මගින් අර්ථ දක්වා ඇත්තේ ක්රියාවලිය ආපසු හැරවිය හැකි මැදිහත් වීමක් කල් දැමිය නොහැකි බවයි. මේ සඳහා විකල්ප කිහිපයක් සලකා බලන ලදී: ආසන දෙව්මැදුරේ බර ටොන් 130,000 ක් හැසිරවිය හැකි තවත් ගොඩවල් 1,500 ක් තැබීම; බැටරි තබන්න (මීටර් 60 ක් ගැඹුරු ජලාශවල ආධාරක) සහ ජලධරය නැවත ආරෝපණය කරන්න; මෙම අධ්‍යයනයන් බැහැර කිරීමෙන් අනතුරුව ඉංජිනේරුවන් වන එන්රික් ටමෙස් සහ එන්රික් සැන්ටෝයෝ උප කැණීම් යෝජනා කළේ ගැටලුවට මුහුණ දීම සඳහා ය.
ක්‍රමානුකූලව, මෙම අදහස සමන්විත වන්නේ අවකල්‍ය ගිලා බැසීම් වලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීම, අවම වශයෙන් බැස යන ලකුණු වලට පහළින් හෑරීම, එනම් ඉහළ මට්ටමක පවතින ලකුණු හෝ කොටස් ය. ආසන දෙව්මැදුර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම ක්‍රමය දිරිගන්වන අපේක්ෂාවන් ඉදිරිපත් කළ නමුත් ඉතා සංකීර්ණ විය. හැඩයේ අක්‍රමිකතාවයක් හෙළි කරන පෘෂ් config ීය වින්‍යාස ජාලයන් දෙස බැලුවහොත්, එම පෘෂ් a ය තිරස් තලයකට හෝ මතුපිටකට සමාන දෙයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම අභියෝගයක් බව ඔබට තේරුම් ගත හැකිය.
මීටර 2.6 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් ළිං 30 ක් ඉදිකිරීමට මූලික වශයෙන් සමන්විත වූ පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය සෑදීම සඳහා ආසන්න වශයෙන් වසර දෙකක් ගත විය, සමහරක් පහළින් සහ තවත් සමහරක් ආසන දෙව්මැදුර සහ මණ්ඩපය වටා; මෙම ළිංවල ගැඹුර සියලු පිරවුම් හා ඉදිකිරීම් අවශේෂවලට වඩා ළඟා විය යුතු අතර ස්වාභාවික පෘෂ් ust යට පහළින් ඇති මැටි කරා ළඟා විය යුතුය. මෙය මීටර් 18 ත් 22 ත් අතර ගැඹුරකින් යුක්ත වේ. මෙම ළිං සෙන්ටිමීටර 15 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් 50, 60 මි.මී., කොන්ක්‍රීට් හා නල තුණ්ඩ වලින් ආවරණය කර ඇති අතර සෑම අංශක හයක්ම ඒවායේ පතුලේ තබා ඇත. පතුලේ, ජලනල හා භ්‍රමණ යන්ත්‍රයක්, ජලනල යන්ත්‍රයකින් සපයා ඇති අතර, උප කැණීම් සිදු කිරීම සඳහා කලම්ප උපාංගයකි. යන්ත්රය සෑම තුණ්ඩයක් සඳහාම විෂ්කම්භය 1.20 m සිට 10 සෙ.මී. දක්වා වූ නල කොටසකට විනිවිද යන අතර, ජලනල යන්ත්රය නැවත ඇද ගන්නා අතර ජලනල මගින් තල්ලු කරනු ලබන නළයේ තවත් කොටසක් සවි කර ඇත. මීටර් 7 ක් ගැඹුර; පසුව ඒවා නැවත සෑදීමට සලස්වා ඇති අතර පැහැදිලිවම මඩෙන් පිරී ඇති කොටස් සඳහා ඒවා ප්‍රතිලෝමව විසන්ධි වේ. අවසාන ප්රති result ලය වන්නේ විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 10 සිට මීටර් 6 සිට 7 දක්වා දිගකින් සිදුරක් හෝ කුඩා උමගක් සෑදීමයි. එම ගැඹුරේ දී උමගෙහි පීඩනය කෙතරම් ද යත් මැටිවල සහජීවනය කැඩී ගොස් කෙටි කාලයක් තුළ උමග කඩා වැටෙන අතර ඉහළ සිට පහළට ද්‍රව්‍ය හුවමාරුවක් පෙන්නුම් කරයි. ළිඳකට තුණ්ඩ 40 ක් හෝ 50 ක් තුළ සිදුකරන ලද මෙහෙයුම්, අවට රවුමක උප කැණීමක් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය තලා දැමූ විට එය මතුපිට ගිලා බැසීමක් ඇති කරයි. සරල පද්ධතිය එහි ක්‍රියාකාරිත්වය තුළ එය පාලනය කිරීම සඳහා විශාල සංකීර්ණතාවයක් බවට පරිවර්තනය කරයි: පෘෂ් and යේ හා ව්‍යුහාත්මක පද්ධතියේ අසමතුලිතතාවයන් අවම කිරීම සඳහා කලාප සහ තුණ්ඩ, උමං වල දිග සහ කැණීම් කාල නිර්වචනය කිරීම එයින් ගම්‍ය වේ. එය අද සිතා ගත හැක්කේ පරිගණක ගත පද්ධතියේ ආධාරයෙන් පමණි, එමඟින් ක්‍රියා පටිපාටි මනාව සැකසීමට සහ අපේක්ෂිත කැණීම් පරිමාවන් තීරණය කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.
ඒ අතරම, මෙම චලනයන් ව්‍යුහයට පොළඹවා ගැනීම සඳහා, ඉදිකිරීම්වල ස්ථායිතාව සහ ප්‍රතිරෝධී තත්වයන් වැඩි දියුණු කිරීම, පෙරහැර නෞකාව, ප්‍රධාන නෞකාවට සහ ගෝලාකාරයට ආධාරක වන ආරුක්කු, සිරස් දෝෂ ඉදිරිපත් කරන තීරු හතක් පටිගත කිරීමට අමතරව අවශ්‍ය විය. සන්නාහ සහ තිරස් ශක්තිමත් කිරීම් මගින් ඉතා භයානක ය. ෂෝරින්ග්ස් අවසන් වන්නේ නල දෙකකින් පමණක් ආධාරක වන කොස් වලින් වන අතර එය කොස් ඔසවා හෝ පහත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එවිට චලනය වන විට ආරුක්කු හැඩය වෙනස් වී වෙරළට හැඩ ගැසෙයි. පැටවීම. සිරස්කරණ ක්‍රියාවලියේදී ඒවා වසා දැමීමේ ප්‍රවණතාව වළක්වන බැවින් බිත්ති සහ කුටි විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති සමහර ඉරිතැලීම් හා අස්ථි බිඳීම් මේ මොහොතේ නොපෙනී යා යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
උප කැණීම් මගින් ව්යුහය ලබා දීමට අදහස් කරන චලනය පැහැදිලි කිරීමට මම උත්සාහ කරමි. පළමු ස්ථානයේ, සිරස්කරණය, අර්ධ වශයෙන්, තීරු සහ බිත්ති; කඩාවැටීම් දැනටමත් වැදගත් වන කුළුණු සහ මුහුණත ද මෙම දිශාවට භ්‍රමණය විය යුතුය; ආධාරකවල ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට බිඳවැටීම නිවැරදි කිරීමේදී මධ්‍යම සුරක්ෂිතාගාරය වසා දැමිය යුතුය - ඒවා පිටතට හැරී ඇති බව මතක තබා ගන්න, එහිදී බිම මෘදුයි. මෙම අරමුණු සඳහා සලකා බැලූ පොදු අරමුණු වනුයේ: අද දින ආසන දෙව්මැදුරේ ඇති විරූපණයන්ගෙන් 40% ක් අනුපිළිවෙලින් ජ්‍යාමිතිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම; එනම්, මට්ටම් වලට අනුව, මීට වසර 60 කට පෙර සිදු වූ විරූපණය. 1907 සමතලා කිරීමේදී එය කුළුණ සහ කුළුණ අතර මීටර 1.60 ට වඩා මඳක් වැඩි වූ අතර එය කුටිවලට වඩා අඩු විය. මන්දයත් ඒවා තිරස් තලයක ඉදිකර ඇති බැවින් අත්තිවාරම් මීටරයකට වඩා විකෘති වී ඇති විටය. මෙයින් කියැවෙන්නේ ආසන දෙව්මැදුර යටතේ මීටර් 3,000 ත් 4,000 ත් අතර කැණීම් සිදු වන අතර එමඟින් ව්‍යුහයේ හැරීම් දෙකක් ඇති වේ. එකක් නැගෙනහිරට හා අනෙක උතුරට ය. නාගරික මණ්ඩපය ඒකාකාරී ආකාරයකින් කළමනාකරණය කළ යුතු අතර සමහර ප්‍රාදේශීය චලනයන් වෙන වෙනම සාක්ෂාත් කර ගත යුතු අතර එමඟින් සාමාන්‍ය ප්‍රවණතාවට වඩා වෙනස් කරුණු නිවැරදි කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.
මෙම ක්රියාවලිය අතරතුර ගොඩනැගිල්ලේ සියලුම කොටස් පාලනය කිරීමේ ආන්තික ක්‍රමවේදයක් නොමැතිව මේ සියල්ල සරලව දක්වා ඇත. පීසා කුළුණ චලනය කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාව ගැන සිතන්න. මෙන්න, මෘදුම තට්ටුව සහ වඩාත් නම්යශීලී ව්යුහය සමඟ, චලනය පාලනය කිරීම කාර්යයේ මූලික අංගය බවට පත්වේ. මෙම අධීක්ෂණය නිරවද්‍ය මිනුම්, මට්ටම් ආදියෙන් සමන්විත වන අතර ඒවා පරිගණක ආධාරයෙන් අඛණ්ඩව සිදු කරනු ලැබේ.
මේ අනුව, මාසිකව බිත්ති සහ තීරු වල නැඹුරුව මනිනු ලබන්නේ එහි පතුවළේ ලකුණු තුනකින්, ලකුණු 351 ක් සහ කියවීම් 702 ක් වශයෙනි. භාවිතා කරන උපකරණ චාප (ඇලවීමේ මීටරය) 8 ”දක්වා ලියාපදිංචි කරන විද්‍යුත් ජලනල මාර්ගයකි. සාම්ප්‍රදායික ප්ලම්බ් බොබ් භාවිතා කරමින්, වඩාත් නිරවද්‍යතාව සඳහා මීයන් සහිත, සිරස් විචල්‍යතාව මාසිකව ලකුණු 184 ක් ලෙස සටහන් වේ. කුළුණු වල සිරස් බව කාර්තුමය වශයෙන් ලකුණු 20 ක නිරවද්‍ය දුර මීටරයකින් කියවනු ලැබේ.
ඩු ග්ලෝබ් ආයතනය විසින් පරිත්‍යාග කරන ලද ඉන්ක්ලෝනෝමීටර සහ අඛණ්ඩ කියවීම් සපයන ඉකෝල් පොලිටෙක්නික් ඩි පැරිස් ද ක්‍රියාත්මක වේ. කුළුණ මට්ටමින්, සෑම දින දහහතරකට වරක් නිරවද්‍යතා මට්ටම් කිරීමක් සිදු කෙරෙන අතර තවත් එකක් වෝල්ට් මට්ටමින් සිදු කරයි; පළමු අවස්ථාවෙහිදී ලකුණු 210 ක් සහ දෙවැන්න හයසිය හතළිහ. බිත්ති, මුහුණත සහ කුටිවල ඇති ඉරිතැලීම්වල thickness ණකම මාසිකව පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, කියවීම් 954 ක් වර්නියර් සමඟ සාදා ඇත. නිරවද්‍ය විස්තාරකයක් සමඟ, සෑම මසකම කියවීම් 138 කින් මිනුම් සිදු කරනු ලබන්නේ කුටි, ආරුක්කු සහ ඉහළ, මධ්‍යම හා අඩු තීරු වෙන් කිරීමෙනි.
වෙරළ තීරයේ සහ ආරුක්කු වල නිවැරදි සම්බන්ධතාවය සෑම දින දහහතරකට වරක් සිදු කරනු ලැබේ, ව්‍යවර්ථ ඉස්කුරුප්පුවක් භාවිතා කරමින් ජැක් 320 සකස් කරයි. ආරුක්කුවට ප්‍රේරණය වන විරූපණයේ හැඩය ගැනීමට මුක්කු සඳහා එක් එක් ලක්ෂ්‍යයේ පීඩනය ස්ථාපිත බලය ඉක්මවා හෝ අඩු නොකළ යුතුය. ස්ථිතික හා ගතික පැටවීම් වලට භාජනය වූ ව්යුහය සීමිත මූලද්‍රව්‍ය ක්‍රමය මගින් විශ්ලේෂණය කරන ලදී, ප්‍රේරිත චලනයන් මගින් වෙනස් කිරීම සහ අවසාන වශයෙන් තීරු තුළ එන්ඩොස්කොපි අධ්‍යයනයන් සිදු කරන ලදී.
රිච්ටර් පරිමාණයෙන් 3.5 ඉක්මවන ඕනෑම භූමිකම්පාවකින් පසුව මෙම කාර්යයන් කිහිපයක් අසාමාන්‍ය ලෙස සිදු කරනු ලැබේ. හදිසි අවස්ථාවන්හිදී අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මධ්‍යම කොටස්, නව් සහ ට්‍රාන්සෙප්ට්, නායයෑම්වලට එරෙහිව දැලක් හා දැල් වලින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර ත්‍රිමාන ව්‍යුහයක් මඟින් පලංචියක් ඉක්මනින් තැබීමට සහ සුරක්ෂිතාගාරයේ ඕනෑම ස්ථානයකට ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් අධ්‍යයනය කිරීමෙන් හා සකස් කිරීම, ළිං හා වෙරළබඩ වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු උප කැණීම් කටයුතු නිසි ලෙස ආරම්භ වූයේ 1993 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ය.
මේවා මධ්‍යම කොටසේ, දකුණට දකුණින් ආරම්භ වූ අතර, උතුර දෙසට සහ සංක්‍රාන්තිය දක්වා සාමාන්‍යකරණය කර ඇත; අප්රේල් මාසයේ දී, ට්රාන්ස්පෙප්ටයේ දකුණට ලර්න්බ්රෙරා සක්රිය කර ඇති අතර ප්රති results ල විශේෂයෙන් දිරිගන්වන සුළුය, නිදසුනක් ලෙස, බටහිර කුළුණ භ්‍රමණය වී ඇත .072%, නැගෙනහිර කුළුණ 0.1%, පළමු සෙන්ටිමීටර 4 ත් දෙවන සෙ.මී. 6 ත් අතර (පීසා 1.5 සෙ.මී. ; ට්‍රාන්සෙප්ට් හි තීරු ඒවායේ ආරුක්කුව සෙන්ටිමීටර 2 කට වඩා වසා දමා ඇති අතර, ගොඩනැගිල්ලේ සාමාන්‍ය ප්‍රවණතාව උප කැණීම් සහ ඒවායේ චලනයන් අතර සහසම්බන්ධය පෙන්නුම් කරයි. දකුණු කොටසේ සමහර ඉරිතැලීම් තවමත් විවෘතව පවතී, මන්ද සාමාන්‍ය චලනය තිබියදීත්, කුළුණු වල අවස්ථිතිත්වය ඔවුන්ගේ චලනය මන්දගාමී වේ. මණ්ඩපයේ මංසන්ධිය සහ අප්සෙල් ප්‍රදේශයේ වැදගත් සහජීවනය වැනි ස්ථානවල ගැටළු ඇති අතර එමඟින් උමං මාර්ග වෙනත් ප්‍රදේශවලට සමාන වේගයකින් වසා නොගන්නා අතර එමඟින් ද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය කිරීම අපහසු වේ. කෙසේ වෙතත්, අපි ක්‍රියාවලියේ ආරම්භයේදීම, වැඩ කරන දින 1,000 ත් 1,200 ත් අතර, දිනකට කැණීම් 3 හෝ 4 m3 අතර පවතිනු ඇතැයි අපි ගණන් බලා සිටිමු. ඒ වන විට, ආසන දෙව්මැදුරේ ඊසානදිග කෙළවර බටහිර කුළුණට සාපේක්ෂව මීටර් 1.35 ක් දක්වා පහත වැටී තිබිය යුතු අතර නැගෙනහිර කුළුණ මීට සාපේක්ෂව මීටර එකකි.
ආසන දෙව්මැදුර “කෙළින්” නොවනු ඇත - එය කිසි විටෙකත් නොවූ හෙයින්, නමුත් එහි සිරස් බව මෙක්සිකෝ ද්‍රෝණියේ සිදු වූ ශක්තිමත්ම වැනි භූ කම්පන සිදුවීම් වලට ඔරොත්තු දීම සඳහා වඩාත් හිතකර තත්වයන්ට ගෙන එනු ඇත; අසමතුලිතතාවය එහි ඉතිහාසයෙන් 35% කට ආසන්න වේ. නිරීක්ෂණය එසේ උපදෙස් දෙන්නේ නම් වසර 20 ක් හෝ 30 කට පසු පද්ධතිය නැවත සක්රිය කළ හැකි අතර, අද සිට අනාගතයේ දී - අලංකාර අංග, දොරවල්, ගේට්ටු, මූර්ති සහ ඇතුළත අල්තාර කැබලි ප්‍රතිෂ් oration ාපනය කිරීම සඳහා දැඩි ලෙස කටයුතු කිරීමට අපට සිදුවනු ඇත. , මෙම නගරයේ ධනවත්ම එකතුවෙහි සිතුවම් ආදිය.
අවසාන වශයෙන්, මෙම කෘතීන් සුවිශේෂී කාර්යයකට අනුරූප වන බව අවධාරණය කිරීමට මට අවශ්‍යය. එයින් සැලකිය යුතු හා අද්විතීය තාක්ෂණික හා විද්‍යාත්මක දායකත්වයක් ලැබේ.
මා සම්බන්ධ කර ඇති කාර්යයන් ප්‍රශංසා කිරීම මට කළ නොහැක්කක් බව යමෙකු පෙන්වා දිය හැකිය. නිසැකවම, ස්වයං ප්‍රශංසාව නිෂ් ain ල හා නරක රසයෙන් යුක්ත වනු ඇත, නමුත් එය එසේ නොවේ, මන්ද මෙම ව්‍යාපෘතිය පෞද්ගලිකව සංවර්ධනය කරන්නේ මා නොවන බැවිනි; මම, ඔව්, ස්මාරකය සඳහා වගකිව යුතු සහ මෙම කෘති හැකි කර ඇති අයගේ උත්සාහය හා කැපවීමෙන් බැඳී සිටින අය, ඔවුන් පිළිගැනීමට ඉල්ලා සිටිය යුතුය.
මෙය අපගේ උරුමය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පළමු වරට සහ එහි ප්රති as ලයක් ලෙස පිරිසිදු ආශාව අපේක්ෂා කරන ව්‍යාපෘතියක් නොවේ, එය කෙටිකාලීන ව්‍යසනයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා ගොඩනැගිල්ලේ ප්‍රධාන අසාර්ථක තත්වයන් හමුවේ ඉදිරියෙන් සංවර්ධනය කරන ලද ව්‍යාපෘතියකි. , හදිසි මැදිහත් වීමක් ඉල්ලා සිටී.
එය ඉංජිනේරු හා ප්‍රතිස්ථාපන සාහිත්‍යයේ අසමසම තාක්ෂණික ගැටලුවකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වෙනත් ස්ථානවල ප්‍රතිසමයක් පහසුවෙන් සොයාගත නොහැකි මෙක්සිකෝ නගරයේ පසෙහි ස්වභාවය හා එයටම ආවේණික වූ ගැටලුවකි. අවසාන වශයෙන් එය භූ තාක්ෂණික හා පාංශු යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ ප්‍රදේශයට අනුරූප වන ගැටලුවකි.
ඔවුන් ඉංජිනේරුවන් වන එන්රික් ටමෙස්, එන්රික් සැන්ටෝයෝ සහ සම කර්තෘවරුන් වන අතර, ඔවුන්ගේ විශේෂත්වය පිළිබඳ ඔවුන්ගේ විශේෂ දැනුම මත පදනම්ව, මෙම ගැටළුව විශ්ලේෂණය කර එහි විසඳුම පිළිඹිබු කර ඇති අතර, ඒ සඳහා යන්ත්‍ර, පහසුකම් සහ යනාදී සැලසුම් ඇතුළත් සමස්ත ක්‍රමවේද ක්‍රියාවලියක් විද්‍යාත්මකව සංවර්ධනය කිරීමට ඔවුන්ට සිදුවිය. වැළැක්වීමේ පියවර ක්‍රියාත්මක කිරීමට සමාන්තර භාවිතයක් ලෙස, ක්‍රියාවලි පර්යේෂණාත්මකව සත්‍යාපනය කිරීම, සංසිද්ධිය සක්‍රීය කර ඇති නිසා: ආසන දෙව්මැදුර අඛණ්ඩව අස්ථි බිඳීම. ඔවුන් සමඟ ජාතික ඉංජිනේරු ත්‍යාගය වන ආචාර්ය රොබර්ටෝ මෙලි, ආචාර්ය ප්‍රනාන්දු ලෝපෙස් කාර්මෝනා සහ UNAM හි ඉංජිනේරු ආයතනයේ මිතුරන් කිහිපදෙනෙකු සහභාගී වන අතර ඔවුන් ස්මාරකයේ ස්ථායිතා තත්වයන්, එහි අසාර්ථකත්වයේ ස්වභාවය සහ වැළැක්වීමේ පියවර නිරීක්ෂණය කරයි. ව්‍යුහයට චලනයන් ඇති කිරීමෙන්, අන්තරාය වැඩි කරන අවස්ථා වලදී ක්රියාවලිය කඩාකප්පල් නොවේ. ඔහුගේ පැත්තෙන්, ඉංජිනේරුවරයා වන හිලාරියෝ ප්‍රීටෝ ක්‍රියාවලියට ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා ගතික හා වෙනස් කළ හැකි වෙරළ සහ ව්‍යුහාත්මක ශක්තිමත් කිරීමේ පියවරයන් සංවර්ධනය කිරීමේ වගකීම දරයි. මෙම සියලු ක්‍රියා සිදු කරනු ලබන්නේ නමස්කාරය සඳහා විවෘතව ඇති ස්මාරකයත් සමඟය.
වෙනත් විශේෂ ists යින් සමඟ, මෙම වැඩ කණ්ඩායම සතිපතා රැස්වන්නේ වාස්තු විද්‍යාත්මක ස්වභාවයේ සෞන්දර්යාත්මක තොරතුරු සාකච්ඡා කිරීමට නොව, විරූපණ වේගය, සුරක්ෂිතාගාර හැසිරීම, මූලද්‍රව්‍යවල සිරස් බව සහ ආසන දෙව්මැදුරට ප්‍රේරණය වන චලනයේ පාලනයන් සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා ය: 1.35 ට වඩා m එහි ඊසානදිග දෙසට බැස එහි කුළුණු වල සෙන්ටිමීටර 40 ක් ද සමහර තීරු වල අගනගරවල 25 සෙ.මී. මෙයට හේතුව ඔබ යම් දෘෂ්ටි කෝණයකට එකඟ නොවන දිගු සැසි නිසාය.
අනුපූරක හා විධිමත් භාවිතයක් ලෙස, අපගේ උත්සාහයන් පෝෂණය කිරීම සඳහා අනතුරු ඇඟවීම්, උපදෙස් සහ යෝජනා දායක වී ඇති කීර්තිමත් ජාතික විශේෂ ists යින්ගෙන් උපදෙස් ලබාගෙන ඇත; ඔවුන්ගේ නිරීක්ෂණ විශ්ලේෂණය කර ඇති අතර බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ඔවුන් යෝජිත විසඳුම් සඳහා සැලකිය යුතු මග පෙන්වීමක් ලබා දී ඇත. ඔවුන් අතර, මා සඳහන් කළ යුත්තේ වෛද්‍යවරුන් වන රාවුල් මාෂල් සහ එමිලියෝ රොසෙන්බ්ලූත් ය.
මෙම ක්‍රියාවලියේ ආරම්භක අවධියේදී, යෝජිත තාක්ෂණික ගැලවීමේ අදාළත්වය අවසන් කළ ඉංජිනේරුවන් වන මිකිටකේ ඉෂිසුකා, ටැට්සුඕ කවාගෝ, අකිරා ඉෂිඩෝ සහ සතෝෂි නකමුරා යන අයගෙන් සමන්විත විශේෂ ists යින් කණ්ඩායමක් ජපානයේ සිට අයිඊසීඒ සමූහයගෙන් උපදෙස් ලබාගෙන මෙක්සිකෝවට යවන ලදි. දායක වීමට කිසිවක් නැතැයි ඔවුන් සැලකූ එක. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට ලබා දී ඇති තොරතුරු සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙක්සිකෝ නගරයේ පසෙහි සිදුවන හැසිරීම් සහ වෙනස්වීම් වල බරපතල අන්තරාය පෙන්වා දුන් ඔවුහු, අධීක්ෂණ හා පර්යේෂණ කටයුතු වෙනත් ප්‍රදේශවලට ද ව්‍යාප්ත කරන ලෙස ආරාධනා කළහ. අපේ නගරයේ අනාගතයේ ශක්‍යතාව සහතික කිරීම සඳහා. මෙය අප ඉක්මවා යන ගැටලුවකි.
මෙක්සිකෝ නගරයේ පසෙහි අද්විතීය තත්වයන් යටතේ ඔවුන්ගේ පුහුණුවීම් සිදු නොකලද, ඔවුන්ගේ විශ්ලේෂණාත්මක කුසලතා සහ ගැටලුව පිළිබඳ අවබෝධය ඇති ලොව විවිධ රටවල කීර්තිමත් විශේෂ ists යින් පිරිසකගේ දැනුමට මෙම ව්‍යාපෘතිය ඉදිරිපත් කරන ලදී. විසඳුම සැලකිය යුතු ලෙස පොහොසත් කළ හැකි ය; ඔවුන් අතර, අපි පහත සඳහන් කරුණු සඳහන් කරමු: පීසා කුළුණ ගලවා ගැනීමේ ජාත්‍යන්තර කමිටුවේ සභාපති ආචාර්ය මිෂෙල් ජමිල්කොව්ස්කි; ලන්ඩනයේ ඉම්පීරියල් විද්‍යාලයේ ආචාර්ය ජෝන් ඊ. පවියා විශ්ව විද්‍යාලයේ ඉංජිනේරු ජෝජියෝ මචි; ඉලිනොයිස් විශ්ව විද්‍යාලයේ ආචාර්ය ගොලම්රෙසා මෙස්රි සහ ස්පා .් from යේ රොඩියෝ හි විශේෂ පදනම් නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂ ආචාර්ය පියෙට්‍රෝ ඩි පෝසෙලිනිස්.
මූලාශ්‍රය: මෙක්සිකෝවේ වේලාව අංක 1 ජුනි 1994 ජූලි
